Stres adalah respons fisiologis dan psikologis alami, yang diperlukan untuk beradaptasi dengan perubahan yang datang dari hari ke hari. Mengemudi menyebabkan banyak orang mengalami hambatan yang memicu apa yang disebut stres di belakang kemudi. Ini harus dikendalikan, seringkali dengan bantuan spesialis psikologi , karena tidak hanya memiliki konsekuensi bagi kesehatan orang yang terkena, tetapi juga dapat memicu kecelakaan lalu lintas.
Mengapa stres dihasilkan di roda?
Stres pada kemudi terjadi saat mengendarai kendaraan dengan semua yang diperlukan, yang menambah stres pribadi, keluarga dan/atau pekerjaan. Menghadapi kemacetan lalu lintas, kecelakaan lalu lintas yang menghentikan lalu lintas, kurangnya waktu atau tingkat polusi suara yang tinggi adalah beberapa unsur berkendara yang dapat menguras kesabaran pengemudi.
Ketika ada masalah di jalan, risiko mengemudi meningkat, pengemudi menafsirkannya sebagai sesuatu yang membuat stres pada saat itu dan mengemudi menjadi ancaman baginya. Tingkat kecemasan basal meningkat dan rantai gejala stres dimulai, seperti penyumbatan emosional, kecemasan atau kurangnya kontrol yang membuat mengemudi menjadi berbahaya.
Beban stres sehari-hari mempengaruhi keadaan pikiran dan mempengaruhi saat-saat kerentanan terbesar. Untuk alasan ini, seseorang dengan tingkat stres pribadi yang tinggi adalah kandidat untuk stres di belakang kemudi. Orang dengan gaya hidup tidak sehat, yang menggunakan alkohol atau obat-obatan, menderita kecemasan, insomnia, atau gangguan yang berkaitan dengan hiperaktif dan impulsif mungkin lebih sensitif terhadap stres.
Jenis dan tingkat stres di belakang kemudi
- akut adalah stres yang muncul dalam situasi yang intens, seperti tabrakan dengan kendaraan lain, dan semua yang menyertainya: kecemasan, hambatan emosional, kesedihan, frustrasi, takikardia, berkeringat atau kurang kontrol, di antara gejala lainnya.
- Stres episodik meliputi ketika stres akut pada kemudi sangat sering. Beberapa faktor yang menyebabkannya adalah mengemudi setiap hari pada jam sibuk, bekerja sambil mengemudi, kemacetan lalu lintas yang teratur atau menerima telepon saat mengemudi, dalam hal ini gejalanya konstan.
- Stres kronis pada kemudi terjadi pada orang yang tindakan mengemudinya menyebabkan beban stres yang tinggi. Gejala stres kronis biasanya: kecemasan antisipatif, fobia, penyumbatan, krisis kecemasan atau serangan panik. Orang dengan stres kronis di belakang kemudi sering menghindari mengemudi dan mencari alternatif untuk tidak mengemudi.
Stres di belakang kemudi, konsekuensi mengemudi dan diri sendiri
Reaksi yang disebabkan oleh stres akan tergantung pada intensitas serta pada waktu stres itu hadir dalam kehidupan pengemudi dan pada sumber daya yang ia miliki untuk menguranginya. Secara umum, biasanya menghasilkan: pelupa, gugup, kurang konsentrasi atau perubahan suasana hati.
Seseorang dengan stres di belakang kemudi akan bereaksi sembarangan, impulsif dan tidak sabar . Kemampuan Anda untuk mengantisipasi peristiwa lalu lintas akan berkurang, dan persepsi risiko Anda akan berkurang. Anda akan kurang menghormati peraturan lalu lintas dan koeksistensi jalan, yang secara signifikan meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas.
Cara mengatasi stres di belakang kemudi
Penting untuk mengesampingkan kekhawatiran kehidupan sehari-hari ketika Anda mengambil mobil.
Disarankan untuk mengatur waktu dengan baik, berangkat lebih awal agar tidak berangkat dengan waktu yang tepat dan mencegah kemungkinan faktor perjalanan seperti kemacetan atau kemacetan lalu lintas. Dengan margin waktu ini, Anda melakukan perjalanan dengan lebih tenang dan stres saat menyetir pun berkurang. Demikian juga, pengemudi harus mengambil tanda-tanda biasa seperti karavan, lampu lalu lintas atau lampu merah sebagai bagian dari mengemudi.
Metode yang baik untuk bersantai dan melakukan perjalanan dengan cara yang positif adalah dengan mendengarkan musik di dalam mobil. Latihan lain yang mengurangi stres di kemudi adalah mengingat ilusi hari pertama mobil dilepaskan, untuk mengasosiasikan mengemudi dengan perasaan yang menyenangkan. Co – pilot juga dapat membantu dengan menawarkan penguatan yang tenang dan positif kepada pengemudi : ia dapat mengontrol rangsangan sekunder lainnya seperti musik, browser, atau membicarakan topik santai, sehingga membantu pengemudi untuk lebih berkonsentrasi.
Memang benar bahwa ada orang yang tidak menderita stres secara umum dan ketika mereka berada di belakang kemudi mereka mengalaminya. Mereka biasanya orang dengan gejala gangguan kecemasan, dengan fobia spesifik seperti fobia jembatan atau jalan raya. Orang-orang ini, jika mereka mengikuti pengobatan psikologis dan dalam beberapa kasus juga pengobatan medis, mengatasi fobia atau stres kronis yang disebabkan oleh memegang kemudi di tangan mereka.
Oleh karena itu, mengarahkan hidup dengan menggunakan teknik atau alat psikologis seperti teknik restrukturisasi kognitif, pemecahan masalah, relaksasi dan pengendalian diri, membantu mengurangi beban stres sehari-hari dan mengurangi stres di belakang kemudi, meningkatkan kualitas hidup.
Singkatnya, mobil tidak boleh dibiarkan menjadi perpanjangan dari masalah sehari-hari. Mengemudi dengan baik adalah mengetahui cara masuk ke dalam mobil, meninggalkan kekhawatiran dan ketegangan Anda di bagasi dan menikmati momen tersebut.
