Takeaway kunci
- Gadget baru dimaksudkan untuk berkomunikasi antara mobil dan sepeda untuk mencegah kecelakaan.
- Kecelakaan sepeda adalah masalah yang berkembang dengan 47.000 pengendara sepeda terluka pada tahun 2019.
- Helm sepeda Lumos memiliki flasher, lampu, dan lampu sein bawaan.
Ippei Naoi / Getty Images
Bersepeda segera bisa menjadi lebih aman berkat gadget baru berteknologi tinggi.
Startup bernama Spoke sedang mengerjakan perangkat yang memungkinkan mobil berbicara dengan sepeda untuk menghindari kecelakaan. Teknologi, yang menampilkan C-V2X Qualcomm, adalah standar yang banyak diadopsi oleh perusahaan mobil. Ini adalah bagian dari gelombang inovasi keselamatan sepeda yang berkembang karena semakin banyak orang Amerika menggunakan roda dua.
“Teknologi C-V2X memungkinkan kendaraan berkomunikasi satu sama lain, infrastruktur, pejalan kaki, dan sekitarnya,” kata Jarrett Wendt, CEO Spoke, dalam siaran pers. “Teknologi ini, terutama jika dikirim ke pengendara sepeda secara langsung—beberapa pengguna yang paling rentan di jalan raya—akan meningkatkan keselamatan pengendara di jalan secara dramatis.”
Keamanan Adalah Masalah yang Berkembang
Gadget Spoke dimaksudkan untuk menyediakan komunikasi langsung antara pengguna jalan, kendaraan, dan infrastruktur pinggir jalan. Kemampuan ini dirancang untuk bekerja dengan sensor Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) lainnya, seperti kamera, radar, dan Light Detection and Radar (LIDAR). Perusahaan mengatakan gadget harus dirilis tahun depan.
Kecelakaan sepeda adalah masalah yang berkembang. Pada 2019, ada sekitar 75.000 pejalan kaki dan 47.000 pengendara sepeda terluka dan 6.205 pejalan kaki dan 843 pengendara sepeda tewas dalam kecelakaan kendaraan bermotor di jalan raya umum di AS, menurut Institut Asuransi nirlaba untuk Keselamatan Jalan Raya.
Pejalan kaki menyumbang sekitar 17% dari kematian akibat kecelakaan, dan pengendara sepeda menambah 2%. Jumlah kematian yang dapat dicegah dari insiden transportasi sepeda meningkat 6% pada 2019 dan meningkat 37% selama rentang 10 tahun, dari 793 pada 2010 menjadi 1.089 pada 2019.
Teknologi Bersepeda Baru
Teknologi yang muncul akan memungkinkan pengendara sepeda untuk beroperasi lebih aman di jalan yang sibuk, kata Will Henry, pendiri situs bersepeda Bike Smarts, kepada Lifewire dalam sebuah wawancara email.
Petr Minarik, kepala situs web Cyclists Hub, menggunakan gadget bersepeda bernama radar Garmin Varia RTL515. Ini adalah perangkat yang memantau lalu lintas di belakang Anda. Begitu kendaraan (atau pengendara sepeda lain) mendekati Anda, Anda akan diberi tahu melalui komputer sepeda atau ponsel, dan Anda juga melihat seberapa cepat kendaraan itu mendekat.
“Itu adalah investasi terbaik untuk keselamatan saya di jalan tepat setelah helm sepeda saya,” katanya kepada Lifewire dalam wawancara email. “Selain itu, ada LED yang bisa menyala atau menyala, sehingga juga meningkatkan keselamatan Anda. Saat saya berkendara dengannya, saya merasa jauh lebih aman, dan pengemudi juga menyalip saya dengan ruang yang lebih besar.”
Pabrikan akan mengeluarkan versi Garmin Varia Radar yang lebih baik atau perangkat serupa yang memantau ruang 360 derajat di sekitar pengendara, prediksi Minarik. “Kadang-kadang (saat turun), juga sulit untuk menentukan apakah mobil di depan Anda melambat atau tidak, jadi radar yang akan memberi tahu Anda tentang kendaraan yang melambat juga bisa berfungsi.”
Gambar AlexLinch / Getty
Perry Knight, seorang editor di situs bersepeda Wheelie Great, mengatakan kepada Lifewire dalam sebuah wawancara email bahwa peralatan keselamatan sepeda favoritnya adalah helm Lumos, dengan flasher, lampu, dan lampu sein bawaan. “Sangat mudah untuk memahami mengapa ini merupakan bagian penting dari teknologi bagi para bikers,” tambahnya.
Namun tidak semua orang menganggap teknologi diperlukan untuk meningkatkan keselamatan sepeda. Kesopanan adalah solusi nyata untuk banyak kecelakaan sepeda, kata George Gill, presiden perusahaan persewaan sepeda RentaBikeNow, kepada Lifewire dalam sebuah wawancara email.
“Sebagai pengendara sepeda yang rajin, saya sering bersepeda,” katanya. “Baik di rumah di daerah Chicago maupun saat saya bepergian. Perbedaannya adalah bagaimana saya diperlakukan sebagai pengendara sepeda di lalu lintas bisa siang dan malam.”
Di Chicago, “kami sering disambut dengan klakson dan panggilan akrab sesekali,” tambahnya. “Bandingkan ini dengan perjalanan saya melalui pedesaan Kentucky ketika saya mengunjungi putra kami di perguruan tinggi,” kata Gill.
“Kebaikan yang ditunjukkan sangat terlihat. Bahkan, terkadang terlalu berlebihan saat Anda mendaki bukit besar dan mobil di belakang Anda tidak akan melewati garis kuning ganda untuk dilewati.”
Koreksi – 25 Oktober 2021 : Diperbarui untuk mengatribusikan C-V2X Qualcomm dengan benar di paragraf 2 dan mengklarifikasi atribusi komentar dari Jarrett Wendt di paragraf 3.
